开启全市“贷款修路，收费还贷”公路建设史
常州第一座高架公路立交桥建成
许坤平 吕洪涛
为进一步畅通对外联系，优化城市投资环境，二十世纪80年代，市政府提出“城市东南西北大门开起来”的建设目标。围绕这一目标，市政府抢抓全省苏南路网改造工程政策机遇，并利用世界银行贷款，在完成312国道东段西栅桥至凌家塘改造的基础上，1989年12月开工建设312国道西段凌家塘到丹阳康家村段。随即，利用世界银行贷款投资1800万元，1991年1月17日开工建设连接东西两段的凌家塘立交桥。
1991年，常州市首座高架公路立交桥——凌家塘高架立交桥落成
在凌家塘立交桥施工过程中，交通部门按照世界银行贷款模式，引入“菲迪克”合同条款、计量支付、工程监理等先进管理制度，实行严格的工程监理和质量控制，全面用数据表述和反映质量控制情况，保证了工程的质量和进度。
经过近一年时间的紧张施工，1991年12月21日，凌家塘立交桥与312国道常州西段同时建成通车。建成后的凌家塘立交桥全长668米、宽12米、净空高度5米、桥梁跨径16米，由19个桥墩20孔44根灌注桩、2220块梁板组成，两侧各设9米快慢匝道。
凌家塘立交桥是常州第一座高架公路立交桥。它的建成，为以后常州立交桥建设以及环城高架建设积累了建设经验和管理经验。同时，312国道常州段改造的完成，极大地改善了常州西部城郊结合地区的交通环境。与宁镇段相连后，常州到南京的路程缩短30公里。
1991年12月，常州市境内第一个收费站凌家塘立交桥收费站开征，开启了全市“贷款修路，收费还贷”公路建设史。“贷款修路，收费还贷”政策，对加快全市公路建设发挥了极其重要的作用，筹集了建设资金，弥补了资金缺口，拓宽了公路建设思路，使公路建设呈现多元化投资新格局。
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