我市第一个长江港口建成

汪旭东  吕洪涛

为适应改革开放的步伐，满足外贸货物运输需求，江苏港口口岸开放区逐步由沿海向沿江地区拓展。常州由于历史因素和地理条件的限制，不具备独立的出海条件，对外贸易一般需要经过上海或张家港中转。为改变在对外经济联系方面的被动局面，常州提出“以港兴市、连江通海、三区一线、再造常州”的发展战略，开始规划建设常州自己的港口。

我市第一个长江港口德胜作业区建成（刘克林摄）

1986年，常州开始进行港口工程可行性研究，计划在当时的武进县魏村镇新华村与录安洲（俗称江心洲）之间的夹江畔建设作业区。

常州港德胜作业区一期工程于1990年正式开工建设，历时一年半，于1991年11月3日竣工投运。

作业区码头前沿水深12米，建有1500吨级浮码头1座、连结水陆场地的钢引桥2座，货场总面积2万平方米，并配有2台5吨25米变幅吊机和10台(套)装卸机械，日装卸能力逾2000吨，年吞吐能力达76万吨。在绝大部分水位期，3000吨级以下货驳船可进港装卸作业，是杂货、散货、集装箱装卸中转的理想港口。

常州港德胜作业区成为常武地区第一座3000吨级的长江码头。它的建成，打开了常州通江入海的门户，结束了常武地区没有长江港口的历史。

此后，常州在常州港德胜作业区的基础上强化规划布局，加强建设和运营。2015年，常州港录安洲码头4号泊位运行，成为常州首个可以停泊10万吨级以下货轮的码头。到2019年，常州港货运吞吐量超过5000万吨，成为常州对外开放贸易的重要通道。