中共十三大要求加快改革和建设的步伐，提出沿海地区经济发展战略，要求以上海为龙头，进一步开发长江沿岸城市。常州积极响应国家建设长江经济开发带的战略，呼应上海浦东开发，确立了“以港兴市，连江通海，三区一线，再造常州”的总体发展战略。

▲沪宁高速▲

为加强与上海的快速交通连接，适应外向型经济发展，1991年4月7日，省委、省政府成立江苏省高速公路建设领导小组和江苏省高速公路建设指挥部，作为全省高速公路建设的领导决策机构。市委、市政府高度重视沪宁高速建设1991年11月，市政府成立高速公路领导小组和建设指挥部，由市领导挂帅，以交通部门人、财、物为主体，实行“全市动员、多方支持、统一部署、精心实施”的建设方针，统筹协调建设沪宁高速公路。沪宁高速公路全长275公里，其中江苏段249公里，常州段42.66公里，双向4车道，主线路基宽26米，设计时速120公里，设横山桥、常州北和罗墅湾3处互通，芳茂山服务区1处，桥梁84座、通道43道、涵洞113道，工程总投资8.9亿元。1992年9月，沪宁高速公路常州段开工建设，揭开了常州高速公路建设的序幕。1996年9月建成通车，常州高速公路实现“零”的突破。

沪宁高速公路的建成通车，有效地改善了常州与苏南、上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。交通系统直接参与沪宁高速公路的建设，培养了一批工程建设的专业人才，同时也为全市高速公路的建设积累了宝贵经验。

资料来源：《新时期常州城市建设史（1978—2015）》